Պաշտպանության համար ծանր հարված է. Աքուբարդիան Վազիանիում նոր օդանավակայանի կառուցման մասին

Հանձնաժողովի նիստը փակ է եղել լրատվամիջոցների համար։ «Քանի որ Վազիանիում տեղակայված ռազմական օբյեկտները, պոլիգոնի հետ միասին, գաղտնի ռեժիմի օբյեկտներ են, և այդ մանրամասները բաց ռեժիմով չեն կարող քննարկվել, մենք նիստը պետք է ի սկզբանե փակենք»,- պարզաբանել է հանձնաժողովի նախագահ Իրակլի Բերաիան։

Պաշտպանության նախարարության տեղեկատվության համաձայն՝ նախարար Ջուանշեր Բուրճուլաձեն խոսել է Վազիանիի ռազմաբազայի մոտ նոր օդանավակայանի կառուցման հեռանկարների մասին։

«Ռադիկալ դիրքորոշում չկա, որ օդանավակայան չի կարելի կառուցել։ Պաշտպանության հանձնաժողովի անդամները լսել են Պաշտպանության ուժերի դիրքորոշումը։ Ընդհակառակը, կարող է լինել խոստումնալից և ավելի լավ վիճակ և դիրք: Այնպես որ, սպասենք գնահատմանը։ Պետության կողմից վարձված փորձագետների թվում կլինեն տարբեր ոլորտների մասնագետներ, ովքեր տարբեր տեսակետներից կգնահատեն օդանավակայանի կառուցումը, ապա որոշում կկայացվի։ Բայց այսօր որևէ էական պոտենցիալ խոչընդոտ չկա:

Փորձագետների վարձումը կլինի էկոնոմիկայի նախարարության իրավասությունը, որքան գիտեմ՝ 2024 թվականին կընդունվեն աշխատանքի, կգնահատվեն ռազմական, շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության, ենթակառուցվածքների տեսանկյունից, և ինչ օգուտներ կարող է բերել դա քաղաքի քաղաքաշինությանը և այլն»,- ասել է Բուրճուլաձեն։

Նիստից հետո պատգամավոր Թեոնա Աքուբարդիան զրուցել է լրատվամիջոցների հետ։

«Պաշտպանության նախարարը հայտարարում է, որ նոր քաղաքացիական օդանավակայանը վտանգ չի ներկայացնում Վազիանիի ռազմաբազայի շահագործման համար։ Հարցրի, թե արդյոք որոշումը կայացվել է Վրաստանի պաշտպանության նախարարության որոշումներ կայացնող խորհրդի, կառավարման խմբի և մշտական ​​աշխատանքային խմբերի շրջանակներում, ինչպես նախատեսված է պաշտպանության կանոնակարգով, նախարարը պատասխանեց, որ ոչ։

Հարցրի՝ զինվորականների մասնակցությամբ այս որոշման վերաբերյալ փաստաթուղթ կա՞։ Պատասխանը եղել է ոչ։ Ուստի հաստատվում է այն ենթադրությունը, որ սա վարչապետի քաղաքական որոշումն է, և պաշտպանության նախարարն առանց որևէ բառ ասելու հետևում է դրան։

Հարցին, թե ՆԱՏՕ-ի ո՞ր երկիրն ունի ռազմաբազայից երեք կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող օդանավակայան, նախարարը պատասխանել է, որ Հունգարիայում տանկ է կրակել օդանավակայանին մոտ, և միևնույն ժամանակ օդանավակայանի կառուցումը կթեթևացնի խցանումները։

Վազիանիի շրջակայքում գործում է ՆԱՏՕ-Վրաստան համատեղ ուսումնական կենտրոն, որտեղ անցկացվում են ՆԱՏՕ-Վրաստան և այլ միջազգային զորավարժություններ։ Մինչ պարապմունքը ծանուցվում է Քաղաքացիական ավիացիայի գործակալությունը և համապատասխան նախազգուշացման համաձայն՝ թռչում են Թբիլիսիի օդանավակայան։ 2018 թվականին պաշտպանության նախարար Լևան Իզորիայի և վարչապետ Մամուկա Բախտաձեի օրոք նախատեսվում էր Վազիանիի օդանավակայանի համատեղ վերանորոգում, որն ինձ անհայտ պատճառներով չի իրականացվել։ Նոր օդանավակայանի կառուցումից հետո ռազմական ցանկացած զարգացման հնարավորությունը պարզապես մեռնում է։ Կկատարվի հետևյալը՝ մարզումների ինտենսիվությունը և բազմազգ կազմը աստիճանաբար կնվազեն, և վերջապես կստեղծվի իրավիճակը, երբ պոլիգոնը Վազիանիից կտեղափոխվի Օրփոլո։ Օրփոլոն կավելացնի լոգիստիկ ծախսերը, այն չի կարող փոխարինել Վազիանիի հնարավորություններին: Արդյունքում կնվազի պաշտպանունակությունը։

Սա ծանր հարված է պաշտպանական կարողություններին, և երկիրը պետք է իմանա, թե ով է կանգնած այս որոշման հետևում, այդ թվում, թե որ զինվորականներն են այն ստորագրում»,- ասել է Աքուբարդիան։

Վարչապետ Իրակլի Ղարիբաշվիլին հունիսի 5-ին ասել է, որ կառավարությունն աշխատում է ժամանակակից, միջազգային կարգի նոր օդանավակայանի կառուցման վրա, և այդ նպատակով Թբիլիսիի իդեալական վայրը Վազիանիի նախկին օդանավակայանն է։

«Մենք նպատակ ունենք տարածաշրջանում դառնալ ավիացիոն հանգույց։ Մենք մշակել ենք երկու տարբերակ։ Մեկը գոյություն ունեցող օդանավակայանի զարգացումն ու ընդլայնումն էր, սակայն այս օդանավակայանն ունի իր թերություններն ու սահմանափակումները, և իրականում այն ​​մեծ զարգացման հնարավորություն չի տալիս։ Մենք այս հարցը բարձրացրել ենք Տնտեսական խորհրդում, քննարկել և եկել ենք այն եզրակացության, որ եթե ուզում ենք երկրի մասին հոգ տանել 20-30-50 և նույնիսկ 100 տարվա հեռանկարում և թողնել պատշաճ ենթակառուցվածք և լավ աշխատող օդանավակայան՝ մեր ապագա սերունդներին անհրաժեշտ է նոր վայր ընտրել: Թբիլիսիում նման վայրը, կարելի է ասել, իդեալական է այդ նպատակով՝ Վազիանիի նախկին օդանավակայանն է։ Իմ անունից էկոնոմիկայի նախարարությունը վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում ակտիվորեն աշխատում է այս ուղղությամբ։

Մենք վերջին տարիներին նկատում ենք, որ ամեն տարի երկրում ունենք ուղևորահոսքի գրեթե 25 տոկոս աճ։ Իհարկե, սա շատ լավ է։ Վրաստանի օդանավակայաններից ուղիղ չվերթներ են իրականացվում աշխարհի 58 քաղաքներ, և մենք կանոնավոր օդային հաղորդակցություն ունենք աշխարհի 31 երկրների հետ։ Ուստի մենք հիմա կսկսենք ուսումնասիրել, բերել աշխարհի առաջատար ավիացիոն խորհրդատվական ընկերություններին, ներգրավել նրանց, կատարել շատ մանրամասն ուսումնասիրություն և հետո վերջնական որոշում կայացնել։ Թբիլիսին և երկիրը պետք է ունենան լավագույն օդանավակայաններից մեկը»,- ​​ասել է Ղարիբաշվիլին։

Նրա պարզաբանմամբ՝ Վազիանիի տարածքը կազմում է մոտ 900 հա, և եթե որոշվի նոր օդանավակայան կառուցել այս տարածքում, ապա կպահանջվի մոտ 350 հա տարածք։