Մենք գիշերային թռիչքների միջոցներ ունենք, կարող ենք թռչել, բայց դա շատ ռիսկային է. Գոմելաուրի

«Ուղղաթիռները հասել են մոտ երեք ժամից։ Ուղղաթիռը ոչ հեծանիվ է, ոչ էլ մեքենա, որ հնարավոր լինի միանգամից շարժվել։ Նախապատրաստման կարիք ունի։ Հետո եղանակը շատ վատ էր։ Նրանք գրեթե երկու ժամ սպասում էին ամպերին, որպեսզի կարողանային հասնել հովիտ։ Ինչևէ, ուղղաթիռը եկավ, աշխատեցին՝ մեջտեղում, որտեղ 70 մարդ կար, տեղափոխեցին ապահով տեղ։ Այն կողմ՝ լանջին, մեր ոստիկաններն արդեն գետնին էին, ուտելիք ունեին, ապահով տեղ էր, արդեն գիշեր էր, և քանի որ վտանգ կար և մենք այլևս ռիսկ չէինք անում, հաջորդ օրը մենք օգտագործեցինք մնացած մարդկանց։

Իսկ թե ինչու գիշերը չեն թռել, հարյուր անգամ բացատրել եմ՝ ով լավ գիտի ավիացիան, նա հասկանում է, որ

մենք գիշերային թռիչքների միջոցներ ունենք, դրանք գնել ենք, կարող ենք թռչել, բայց, այսպես ասած, ռիսկը շատ մեծ է, և եթե այդ պահին մարդու կյանքին իրական վտանգ չի սպառնում, տեղին չէ, չի կարելի որպեսզի օդաչուները ռիսկի դիմեն։ Չի կարելի, որ ուղղակի, երբ առավոտյան՝ երեք ժամ հետո հնարավոր է մարդկանց դուրս բերել, ռիսկի դիմել ու զոհել կա՛մ ուղղաթիռը, կա՛մ օդաչուներին»,- ասել է ՆԳ նախարարը։

Ճշտող հարցին, թե արդյոք ուղղաթիռներն ամբողջությամբ սարքավորված են, և միայն գիշերն է խնդիրը, Վախտանգ Գոմելաուրին պատասխանել է.

«Իհարկե։ Ուղղաթիռը կարող է թռչել։ Լեռներում ռիսկի գործոն կա։ Նա կարող է օդ բարձրանալ գիշերը, եթե եղանակը լավ է, օրինակ, կարող է թռչել Բաթումիի օդանավակայանից Թբիլիսի, նաև՝ Քութայիսիի օդանավակայանից։ Ըստ ռելիեֆի։ Եթե ​​լեռնային տեղ կա, եթե իսկապես հրատապ չէ, այնտեղ կարող են ռիսկի դիմել։ Անվտանգ վայրում մարդիկ են եղել, օդաչուներին ռիսկի դիմելու կարիք չի եղել։ Միգուցե ուղղաթիռը կործանվեր»:

«Շատ մարդիկ կային մնացած սողանքի մեջ»,- նշել է լրագրողը, ինչին նախարարի պատասխանը եղել է. «Նրանց դուրս ենք բերել»։

«Ռիսկ կա։ Գիշերը այդպիսի տեսանելիություն չկա, չէ՞։ Կա հովիտ, կա սար, կան ծառեր, և ինչ-որ բան կարող է պատահել, ինչպես եղավ Կազբեգում, Գուդաուրիում, հետաքննությունը դեռ շարունակվում է։ Այնտեղ էլ օդաչուները ռիսկի են դիմել, քանի որ մարդը ողջ է եղել, բայց դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել։ Նույնը կարող էր կրկնվել։ Երբ նրանք ապահով են լեռան վրա, որտեղ ոչ սողանք, ոչ գետ չի կարող վարարել, ինչո՞ւ պետք է ռիսկի դիմեն, չէ՞»,- ասել է Գոմելաուրին։

Ներքին գործերի նախարարի խոսքով, այսօր Վրաստանն ունի ընդհանուր առմամբ 6 ուղղաթիռ, որից չորսը Խորհրդային Միության ժամանակներից են, իսկ երկուսը նոր են, թեպետ վերջինս կարող է տեղավորել ընդամենը հինգ մարդ։ Վախտանգ Գոմելաուրին նշել է, որ առկա բոլոր ուղղաթիռները տեխնիկապես սարքին են։

«Երեք նոր ուղղաթիռ է գնվել, մենք դրանք գնել ենք Ֆրանսիայից, և օրենքով՝ առաջին ուղղաթիռը պետք է գա մարտին, բայց այս տարի, հավանաբար, չի հասնի։ Մյուս տարի կավարտվի երեք ուղղաթիռների ներկրումը։ Ուղղաթիռը հո մեքենա կամ հեծանիվ չէ, որ գնաս շուկայից գնես։ Շեշտում եմ՝ հերթեր են, և մենք աշխատում ենք գրեթե մեկ տարի, արդեն գնել ենք և օդաչուները ուսուցում և վերապատրաստում են ուզում»,- ասել է ՆԳ նախարարը։

Օգոստոսի 3-ին տեղի ունեցած սառցադաշտային սելավը գրեթե ամբողջությամբ ավերել է Շովի հանգստավայրը։ Աղետը հողին է հավասարեցրել այնտեղ գտնվող քոթեջները, վնասել հյուրանոցը, քշել մեքենաներ և քանդել Շովի տանող ճանապարհին առկա կամուրջները։ Փրկարարներին միայն սահմանային ոստիկանության ուղղաթիռներով 3 ժամ անց է հաջողվել հասնել աղետի գոտի։ Օգոստոսի 3-ին և 4-ին Շովիից դուրս է բերվել 210 մարդ։ Սելավի հետևանքով զոհվել է առնվազն 24 մարդ, որոնցից 20-ի ինքնությունը պարզվել է։ 9 հոգու որոնողական աշխատանքները շարունակվում են։ Ինչպես մահացածների, այնպես էլ անհետ կորածների թվում կան երեխաներ։ Իշխանության ներկայացուցիչները նշում են, որ ողբերգությունից խուսափել հնարավոր չի եղել։