«Ասացին, որ 170 ուսումնասիրություն է արվել, ինչ ես տեսա, սա 170 ուսումնասիրության արդյունք չէ, ամբողջական ուսումնասիրություն չէ նման ծավալուն նախագծի համար։ Եթե դրանից այն կողմ ինչ-որ բան կա, թող հրապարակեն, որովհետև իմ տեսածով, երբ դուք այս տեսակի թունել եք կառուցում, և դեռ ավելին, ճանապարհներ, սեյսմիկ ինդեքսը շատ կարևոր է։ Սեյսմոլոգիայից է սկսվում պատկերը կառուցվել, քանի որ երկրաշարժերն այն ուժն են, որոնք աղետներ են հրահրում: Ես նայեցի, և կա մեր 1999 թվականի ուսումնասիրության պատճենը, որը մենք այլևս չենք օգտագործում, այն արդեն հին է: Սեյսմիկ ինդեքսը փոխվում է 5 տարին մեկ։ 23 տարի առաջ մենք ընդհանրապես չունեինք սեյսմիկ ցանց, չէինք կարողանում դիտարկել երկրաշարժերը, շատ աղոտ պատկերացում ունեինք տեկտոնիկայի մասին։
Լրահոս
Ընթերցողի ընտրանի
- 1 Իլիայի պետական համալսարանին ավտորիզացիա է տրվել մեկ տարի հետո մոնիտորինգի պայմանով
- 2 Իվանիշվիլին պատերազմ հայտարարեց մեր բարեկամներին, որպեսզի կանգնի Մոսկվայի կողքին․ Զուրաբիշվիլի
- 3 ԱՄՆ-ը Իվանիշվիլիի դեմ պատժամիջոցների փաթեթ է մշակել․ «Ամերիկայի Ձայն»
- 4 Նման ամոթալի բան չեմ տեսել, պատրաստվել է ԿԳԲ-ի դարբնոցում․ նախագահը՝ «Երազանքի» պաստառների մասին
- 5 Խազարաձեն ներողություն է խնդրում հայերից իշխող կուսակցության «այլատյաց պոռթկումների» համար
- 6 Պուտինի որոշմամբ Վրաստանի քաղաքացիների համար ընդլայնվել է առանց վիզայի ռեժիմը
Երկրաֆիզիկայի ինստիտուտի կողմից 2016 թվականին հրապարակված պատմական երկրաշարժերի քարտեզ կա։ Սա ամենևին էլ այս հետազոտության համար օժանդակ նյութը չէ, այսինքն, ըստ էության, որևէ ուսումնասիրություն չի իրականացվել։ Սա 1999 թվականի ընթացիկ հետազոտությունների ընդհանուր ակնարկն է և դրա վրա է հիմնված երկրի ամենաբարդ տեկտոնական հատվածի ոչնչացումը: Բարեբախտաբար, այս երկիրն ունի հեղինակավոր երկրաբաններ, և այն, ինչ տեղի է ունենում այնտեղ, ոչնչացում է»,- ասում է Սեյսմիկ մոնիտորինգի ազգային կենտրոնի տնօրեն Թեա Գոդոլաձեն Ռիկոթիի հատվածում ստեղծված իրավիճակի վերաբերյալ։ Վտանգավոր սողանքային գործընթացների զարգացման պատճառով մարտի 30-ից փակ է Ռիկոթիի լեռնանցքը։
Գոդոլաձեի խոսքով՝ իտալական ընկերությունը, որը երկրաբանական տեսանկյունից պատրաստված փաստաթղթի հեղինակն է, գրում է, որ նոր շինությունները կարող են հանգեցնել սողանքային գործընթացների ակտիվացման։
«Այն, ինչ հիմա տեսնում ենք, սխալ շինարարական որոշում է՝ նման երկրաբանական պայմաններում նման թեքություններ անել, այդպես կտրել հնարավոր չէ։ Այս շինարարությամբ մենք այնքան սխալ միջամտեցինք շրջակա միջավայրին, որ սողանքների պատճառ դարձանք։
Ուշադրություն հրավիրող հետազոտության մեջ նրանք ունեն մեկ մանրուք՝ տեկտոնական սահմանը։ Տեկտոնական սահման չկա, այնտեղ խզվածք կա՝ այս երկրի կարևոր խզվածքներից մեկը։ Այս խզվածքը կարող է շատ մեծ ներուժ զարգացնել երկրաշարժերի առումով։ Նրանք վերցրել են այնպիսի արագացումներ (սեյսմիկ բեռներ), որոնք չեն համապատասխանում այս նախագծին։ Ընդհանրապես չհամարակալված՝ վերցված ընդհանուր սեյսմիկ քարտեզից։ Մենք ինը անգամ փոխեցինք այդ քարտեզը։ Այն ժամանակ այս ուսումնասիրությունը հարմար չէր նման կառույց կառուցելու համար, քանի որ երբ մենք նման լայնածավալ նախագիծ են իրականացնում, շինարարության համաշխարհային ռեկոմենդացիան է տեղական սեյսմիկ վտանգի գնահատումը: Տարածաշրջանում, որտեղ շինարարությունը շարունակվում է՝ երկրաբանությունը ամենադժվարներից մեկն է»,- նշել է Թեա Գոդոլաձեն Վրաստանի ռադիոյի եթերում։
Մարտի 3-ին կայացած ճեպազրույցում ճանապարհային վարչության նախագահ Գիորգի Ծերեթելին ասել է, որ նախնական ուսումնասիրությունների արդյունքները կլինեն մինչև շաբաթվա վերջ, իսկ հետո կորոշվի, թե երբ կվերականգնվի երթևեկությունն այս հատվածում։ Մինչ այդ երթևեկությունը տեղափոխվել է Գոմի-Սաչխերե-Ճիաթուրա-Զեստափոնի ուղղությամբ։
